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「台灣最美飯店」住露營房贈網美早餐籃 吃Buffet再抽機票

瞄準暑假親子旅遊商機,觀光旅宿業者推陳出新搶客。位於淡水漁人碼頭的福容大飯店今夏新推IG美照打卡點「最強網美露營用餐區」,結合讓親子客趨之若鶩的露營主題房型,打造全台罕見的沈浸式露營度假體驗,以飯店便利性與露營樂趣為訴求,讓旅客住飯店就可享受露營的雙重樂趣。而旅客享用館內田園咖啡廳晚餐,還有機會抽星宇航空機票。福容大飯店漁碼店獨特的郵輪造型及無敵海景房,令人印象深刻,連續5年榮獲「台灣最美飯店」榮譽,加上位於淡水漁人碼頭景區內,擁有豐富的觀光資源,吸引不少海內外旅客。飯店與露營精品OutdoorBase跨界合作逾3年,陸續推出露營主題房型,標榜住飯店同時也是露營的雙重體驗,深獲好評,業者透露目前暑假的住房率已突破8成。「海景露營房」在客房私人露台設置帳篷、露營椅,還有戲水池讓小朋友盡情玩水,最大的好處是隨時可進客房吹冷氣,家長輕鬆搞定孩子們的沐浴盥洗,晚上能回房好好睡覺。而「露營主題房」則是在室內鋪草皮、搭帳篷、網美掛燈、露營椅等,還有120吋投影電視,讓客房一秒變電影院,室內露營不受天候影響。孩子進房很快就會沈浸在露營情境,自己玩自己睡,不用人陪,也因此受到許多親子客群喜歡。飯店今夏再推出網美早餐籃,預訂「海景露營房」及「露營主題房」的住客,早餐皆可升等為「全家歡樂野餐籃」早午餐,並在網美露營區享用,露營體驗再升級。館內美食包含阿基師茶樓,保留傳統推車港式點心以及淡水在地食材;田園咖啡廳暑假期間推出自助式下午茶,晚餐則推出「東南亞美食節」自助百匯,一次嚐遍南洋風情料理;9月30日前享用自助晚餐,單筆消費滿2000元,還有機會抽中星宇航空機票等大獎。而飯店休閒設施齊全,像是觀景情人塔、高空絕美泳池、親子體能館、星空電影院、親子電動車等,景區內還有全台看夕陽最美的星巴客,旅客在飯店內一點也不無聊。除了可在飯店內耍廢放空,淡水漁人碼頭商圈好吃也好買,有海景咖啡廳、海鮮餐廳、小吃、伴手禮、特賣會等,週邊景點則有幾米遊園車、溜溜帽遊樂場、淡海輕軌自行車秘境等。此外,今夏淡水漁人碼頭規劃一系列吸晴活動,抓住出遊民眾目光,「仲夏繽紛樂」活動即日起至9月16日夜間有動感水舞音樂秀;「2023新北市河海音樂季」8月12日至20日連續兩個周末接力開唱;而新北人敲碗許久的「2023淡水漁人碼頭煙火秀」將在8月27日及9月3日登場。另外,8月13日舉辦香氛生活美學講座,邀請女主播房業涵主講。館內到館外,白天到夜晚,豐富行程讓家長與小孩歡度假期。

史前館攜手金漫獎狼七推新作《月亮的名字》 盼原民藝術作者被看見

由國立台灣史前文化博物館、漫畫家狼七與蓋亞文化攜手合作出版重建台灣藝術史漫畫《月亮的名字》今天在史前館辦理新書發表會,希望早期只有作品、沒有名字的原民藝術家重新被看見。史前館副館長蔡志忍表示,這是繼漫畫家曾耀慶的《玦:孿生》之後,史前館與蓋亞文化合作的第2本文史轉譯漫畫,並獲前文化部長鄭麗君、歌手阿爆(阿仍仍)等人推薦。史前館策展人盧梅芬研究員指出,1990年之前,無論人類學、工藝與美術等領域的木雕研究,主要著重在「族群」藝術、較少強調製作者,使許多作品的作者成為「無名者」(anonymity)。佳興部落有些作品已被一些博物館典藏,然而過去人類學博物館的典藏品登錄資料卻沒有製作者、創作時間等資料,主要僅標示族群與採集地。經過近20年的研究梳理,無名者不再是無名者,他們的名字終於清楚地進入公共視野,美術界也重新認識原住民藝術,以重新定義台灣文化的重要歷史轉折,同時回應了「藝術指路」與「身份追尋」2個重要的當代議題。《月亮的名字》是漫畫家狼七第2部文史轉譯漫畫,狼七坦言,不論是「藝術指路」或原住民與其藝術創作,對他來說都十分陌生遙遠。但經過取材與資料閱讀、撥開層層的學術包裝後,會發現它要追求的其實是非常普世的價值:「想知道自己是誰、想找回自己的名字、找到自己歸屬的地方。」狼七說,史前館漫畫出版計畫裡的主旨「讓博物館中的無名者,在藝術史中重新歸位」,也是最初在面對這個陌生題材時繫住他的風箏線。「把名字還給他們」是個非常動人的命題。史前館指出,2017年時任文化部部長的鄭麗君提出「重建台灣藝術史」政策,希望對台灣藝術史進行多元複數藝術觀點的重新研究、詮釋與推廣。史前館因而開始執行原住民藝術購藏與特展計畫,同時也希望透過大眾化的方式轉譯,讓1990年代(含之前)在藝術史中相對較邊緣化的原住民藝術得以重新被看見,依此續規畫「重建台灣藝術史」漫畫出版計畫。

印度「月船3號」進入繞行軌道 再次挑戰登陸月球

印度太空研究所(ISRO)表示,印度最新的探月任務「月船3號」(Chandrayaan-3),在發射後3個星期,終於成功進入月球軌道。接下來它會持續調整繞月高度,然後在8月23~24日期間,放下登陸艇與月球車,挑戰成為第4個登陸月球的國家,接在美國、俄羅斯、中國大陸之後。半島電視台(Aljazeera)報導,ISRO表示,Chandrayaan-3(梵語中的意思是「月球車3號」),已成功進入月球軌道,準備在8月23日至24日間,降落在月球南極附近。之所以選擇這裡為登陸點,因為先前沒有太空船曾經降落在此。4年前,印度的月船2號也曾經進行過登月嘗試,但是在降落階段前,地球控制站與登陸艇失去了聯繫,登陸任務以失敗告終。不過月船2號的軌道器仍然繼續環繞月球。ISRO開發的月船3號與2號很像,同樣分成3部分:其一是推進軌道器,它會持續環繞月球上空,保守運作時間是3~6個月;其二是名為「勇敢」(Vikram)的登陸艇,安裝在軌道器之上,進入登月程序時與軌道器脫離,然後降落月球表面;其三是「勇敢」的艙體裡的「智慧」(Pragyan)的月球車,大約26公斤,具有6個輪子,以太陽能發電板為動力。「勇敢」登陸艇主要擔任「智慧」月球車的通訊中繼站,將月球車收集到的資料傳送回地球。任務耗資為7460萬美元,這金額遠低於其他國家的規模,顯示印度在太空工程方面的節儉。假如印度成功登陸,將是一個重要的里程碑,成為世界第4個登陸月球的國家,在此之前,只有俄羅斯、美國和中國大陸實現了月球表面的著陸任務。專家表示,印度有著大量的技術工程師,他們的工資比國外同行要低價的多,這使得印度太空技術可以降低成本。另一方面,印度使用的火箭推力較低,遠不如美國60年代人類登陸月球使用的農神5型火箭,這使得月船3號航行的時間很長,需要先以橢圓軌道運行地球五六次,逐步提高速度,借用地球引力抛向月球,這就需要3個星期的時間,到月球軌道上還需要1個星期調整高度才能降落,總共需時1個月。自2008年,印度首具探測器送入月球軌道以來,印度的太空計劃在規模和技術上,都有了顯著的進步。2014年,它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家,三年後,ISRO在一次任務中,釋放了104顆衛星,當然都是小衛星。印度正致力於商業太空衛星的發射任務,他們以成本低為主要賣點,目前印度在全球商業太空市場中,僅佔2%。文章來源:India’sChandrayaan-3spacemissionentersmoon’sorbit
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